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华晨最近成为了“花边新闻”的主角，对于一汽与华晨合并的事情，祁玉民明确回答：“空穴来风，无中生有。”
2008年的汽车市场让很多企业开始思考未来的发展道路，华晨汽车董事长祁玉民8月27日与本报记者分享了自己的想法。他说：“中国汽车工业应该走产业主导的发展道路，产业主导是以自主为特征的。” 对于一汽与华晨合并的事情，祁玉民明确回答：“空穴来风，无中生有。”祁玉民在接受采访过程中，谈得更多的是关于中国汽车工业以及自主发展道路的问题，关于华晨，祁玉民表示今后将在出口方面、产品设计方面有所突破。 祁玉民透露将有可能成立一家合资的汽车设计公司，他认为在汽车研发过程中的核心技术之一就是造型设计，今后华晨将在这方面迈出中国汽车企业的第一步。同时，祁玉民表示仍然将坚持汽车产业与资本市场结合的方向。全面出口 在出口方面，华晨也将成为另一个“第一”，现在华晨正在争取通过美国加利福尼亚州的排放法规，此前华晨已经达到德国碰撞试验3星认证，这样占领世界汽车标准制高点的华晨，将在出口上全面出击。 在谈到汽车出口时，祁玉民认为中国汽车企业仍然具备优势。首先，中国中低档车会像中国的家电一样走向国际市场。因为中国作为制造大国，仍然具有不可比拟的成本优势，在国际上一些中低档产品由于成本问题，需要向中国这样的制造大国进行产业转移。 其次，中国的汽车已经具备了出口的条件，祁玉民说：“我跟一些海外市场的人了解到，中国汽车的质量是过关的，价格是便宜的。”现在的华晨只在等待美国加州排放标准过关，一旦过关，华晨汽车将进入美国市场销售。这对于我国汽车工业可以说将是一个标志性的事件。 华晨在出口战略上采取了高端和低端结合全面出击的方式。高端打品牌，低端走量。在品牌塑造上，华晨选择了德国和美国作为主攻方向，希望通过德国的安全认证和美国加州的排放标准，塑造华晨的世界品质形象，以此大举出口。 祁玉民充满自信地说：“一定要打造一个标杆，达到世界最高标准，可以说要达到‘五岳归来不看山’的水平。”对国内也能够给消费者树立信心，同时向全世界出口。 通过这些标准，华晨可以说是“一石三鸟”，一方面达到了最高标准，第二也占领了国际市场，扩大了份额，第三起到塑造品牌的作用。 刚刚上市不久的骏捷FRV已经吸引了海外的目光，现在已经有500辆出口到了埃及。按照华晨的规划，今年将实现出口3万辆，明年翻番达到6万辆，在2010年则要达到10万辆。 为了实现这个目标，现在祁玉民正在招兵买马。加强管理 海外业务由于人员变换也引起了媒体的关注，对此祁玉民表示：“人才、资金的流动在市场经济中是非常正常的事情。”他并不认为会带来很大的影响，现在已经由单龙接任华晨国际销售公司的负责人。 早在骏捷FRV下线接受媒体采访时，祁玉民就已经表达了要加强管理、进行流程再造和人员调整等工作思路，现在华晨正在完成这些工作。 在今年年初，汽车行业还是一片高涨之时，华晨的增长目标确定为10%，这在当时不能不说是一个较低的增长率，但是现在看来是非常有预见性的。按照祁玉民的思路，今年的华晨进入结构调整、优化升级的阶段。 据了解，现在华晨将从丰田引入一个负责产品生产流程的人，加上之前从宝马聘请的负责产品质量保证的专家，华晨将通过管理，实现产品品质的进一步提高和稳定。 谈到人事调整方面，祁玉民神秘地说：“华晨可能要干一个独一无二的事情，市场开发和产品开发将有可能由一个人负责。”在汽车行业，一般产品研发和市场销售是分别由两位负责人负责，祁玉民认为这两方面应该实现互动，不过关于这个集研发与销售为一体的负责人究竟是谁，祁玉民并没有透露。他只是说：“管理是一场革命，今后的流程再造会在人事方面做一些调整。” 重组传言 针对目前关于一汽合并华晨的传闻，祁玉民用了3个“任何”来说明：“华晨以我为首的没有任何人、在任何地方与一汽谈任何关于重组的事情。” 不过作为自主品牌的掌门人，祁玉民并不抵制重组，他在说了3个“任何”之后，又表示：“一切有利于中国汽车产业自主品牌发展的事，都应该支持。”祁玉民也明确地说，“我所有的思维和做法都是有利于华晨自主企业自主品牌的发展。”同时祁玉民也表示，有很多大企业看好华晨，这让祁玉民感到高兴，也会反思。高兴是因为华晨一直是真心实意、卧薪尝胆、锲而不舍、坚忍不拔地发展自主，现在也得到了认可。反思是因为，祁玉民认为产业重组应该有明确的目的，有几个基本原则，现在的产业重组有了一些浮躁之风。产业重组应该是真心实意要发展自主，是基于发展自主的目的，而不是为了盲目地扩大企业规模，并且应该有互惠互利的基本原则。 祁玉民也表示，在我国，一般来说产业重组多数是政府行为。 同时祁玉民强调，国家应该培育为数不多的几个骨干自主企业。因为按照国际市场规律，汽车工业一般都是作为主导产业，而主导产业是以自主为特征的。 祁玉民表示，今年的华晨将在内功上下功夫，要有新的产品、新的生产线，要在融资、树立品牌、经营管理方式等方面实现突破。在这样的基础上，华晨的突破今后将在销量上和规模上得到体现。 出处：中国商报汽车导报
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