百联汽车市场部经理吴志平多次表示，高级维修技师实在难招。上海公共招聘网统计数据显示，“汽车维修工”的需求量始终较大，二季度的招聘总量达850多人，而应聘人数也有近千人。“汽车维修工”招聘量居高不下，与目前上海汽车的市场保有量不断上升密不可分，汽修4S店的扩张也进一步刺激了汽车维修工的需求。

　　吴志平介绍说，从维修操作程序来说，现代化的汽车维修分为接车、记录、检测诊断、修理等程序，每个工序的分工不同，对技术人才要求也就不同。

　　总的来说，检测诊断是维修工作的基础。医生给病人看病，需要通过望、闻、问、切，找到症结所在，才能对症下药。汽车维修也需要在了解汽车构造特点和技术特性的基础上，通过和顾客交流，了解汽车的故障表现，再应用现代化的仪器，结合自身的理论和经验查出问题所在。而真正到修理的环节就像打针、抓药一样，技术要求的层次相对而言低了很多。目前企业中最需要的人才就是能够为汽车诊病的“医生型”人才。

　　吴志平坦言，从一般的汽修工到“汽车医生”，中间有很大距离。那些有能力为汽车诊断出故障所在、制定排除故障方案的维修人员才能称为“汽车医生”。随着汽车的电子化、信息化，用于维修和故障诊断的仪器设备也越来越先进，汽修人员脑力劳动所占的比例也越来越高，对“汽车医生”的需求也越来越大。

　　张亮（化名）最近几天很忙，作为中春路上一家高档品牌4S店分管人事的副总，为了尽快填补人才缺口，他一直在联系一些职业技术学校，希望这些汽车维修专业的职校学生能早早来店里实习。他说：“说是实习，看着合适，就要留下来。”

　　由于技工的普遍稀缺，职业技术学校的在校生越来越吃香，汽修等热门专业，不光就业率100%，而且毕业前一年，相关企业就早早来联系实习，实际上就是开始“抢”人才了。

　　张亮说，现在要找一名好的维修技师，比找销售员还难。据介绍，由于计算机技术的成熟和在汽车领域的广泛应用，智能汽车系统、汽车导航系统、防盗系统、汽车夜行装置、汽车防撞系统、电子地图等相继诞生，现在的汽车不再是传统意义上的机械产品，而是现代技术“全副武装”的高科技产品。

　　人才缺，身价自然水涨船高。汽车维修企业中高级技工的月底薪一般在2000元以上，月收入一般在6000至1.5万元，如果擅长修理进口车及新款车，月薪更高。

出处：中国汽车人才研究会