今日笔者在上海车市一线了解到，克莱斯勒已经掀起了年末献礼的优惠活动。现在购买克莱斯勒铂锐可获得现金1.8万元-2.2万元的优惠。如果当场订车还可获得经销商送出的价值3000元以上的装潢礼包。销售人员透露，目前克莱斯勒铂锐现车供应充足，颜色以黑，银，白三种颜色为主，据笔者了解，目前，铂锐不仅在上海的经销商处掀起优惠浪潮，宁波，杭州，哈尔滨等地也展开了诱人的促销活动，感兴趣的朋友不妨和当地经销商取得联系，铂锐具体优惠见下表所示：

　　铂锐即克莱斯勒赛百灵，07款赛百灵是在Airflite概念车上开发的,另外也综合了跑车交叉火力和300C的设计理念。修长的发动机罩看上去很优雅,但短尾式的设计更是让人找不到美国车的风格。整个内装风格看上去不是美系车的粗犷而是日系车的精致。

　　在与戴姆勒集团组建新的家庭之后，克莱斯勒得以使用全球发动机制造联盟(GEMA)开发的2.0L、2.4L双VVT发动机。双VVT技术的应用，让铂锐2.4L的加速更为敏捷、畅快。踩平油门踏板之后，转速表的指针均匀地向上攀升，在经历了4000rpm这个最大扭矩点(217Nm)之后，铂锐的推背感依旧，没有明显的衰减，直到转速攀升到6000rpm的最大功率点的时候，变速器才干脆地升一个挡位，继续向127kW的最高功率开始攀升。

　　定位于“商务人士的动感座驾”的克莱斯勒铂锐，其时尚、动感、活力和充满激情的外形风格，秉承了克莱斯勒始终引导时代潮流的设计理念，完美诠释了中国新一代商务人士崇尚创新、崇尚自由、积极进取、追求自我价值的时代特征。通过相关评测编辑的测试，铂锐2.4L可概括为：美式汽车的舒适性，超乎想像的经济性和全面的安全性配备。当然，考虑到21.5万元的指导价格（雅阁2.4L为26.48万元、迈腾2.0T为27.98万元)，铂锐还具有极高的性价比。另外，在决定车辆操控水平的紧急变线测试环节，铂锐交出了85.63km/h的成绩。对于一款以商用为主要用途的中级轿车，这一成绩已属非常优秀。美中不足的是相对于雅阁的5挡自动变速器和迈腾的6挡手自一体变速器，铂锐仅采用了采用了4前速的自动变速器。这不能不说是一个遗憾。

　　从铂锐在国内的较为惨淡的销售业绩来看，身为美国三大汽车厂商之一的克莱斯勒，对于高速发展的中国汽车市场，显然有些后知后觉。屋漏偏逢连夜雨，8月份克莱斯勒与戴姆勒的分手，更是让铂锐的未来蒙上了一层阴影。虽然目前铂锐依然在产在售，克莱斯勒方面也宣称不会放弃铂锐车型，可最近几个月铂锐的销售数据却让人看不到希望所在，笔者认为这也可能是最近克莱斯勒大力做终端促销的原因所在吧。

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