对于凯迪拉克品牌，CTS的推出毫无疑问具有里程碑般的意义。凭借钻石切割的设计和强悍卓越的性能，上一代凯迪拉克CTS曾经叱咤北美，推动了凯迪拉克品牌的复兴。为了重新站到世界豪华车坛的巅峰，凯迪拉克早在几年前就已经开始筹划新一代产品的发展方向，而全新凯迪拉克CTS则又一次承载了开路先锋的使命。这一次，通用汽车和凯迪拉克集萃了全球顶尖科技，以精益求精和千锤百炼的态度鼎力打造的这款心血之作，甫一面世就赢得无数盛誉，将MotorTrend年度车大奖等荣誉揽于一身，迅速被认可为“史上最好的凯迪拉克”。

　　二十多辆红色全新CTS在停车场静静排开，已经展现出摄人心魄的视觉冲击力。清晨的阳光下，雕刻般的盾形镀铬格栅和车身各处的镀铬饰条都闪耀着眩目光芒。上一代产品标志般的锋锐切角犹在，然而线条更加饱满有力。侧面望去，整个车身车头长车尾短，前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，完全符合楔形跑车的风格，在同级别中最具运动运动外观的尺寸和比例。这样的设计让车身具备蓄势待发的态势，令人不由对即将开始的旅程心驰神往。

　　清晨早高峰的延安西路高架路上，凯迪拉克标志性的直立式前后大灯设计，成就了全新CTS同级最高的辨识率，也牢牢吸引着路人艳羡的目光。很快，车队驶上了城郊高速公路，让全新CTS小试牛刀的时候到了。稍稍在油门踏板上加力，SIDI全铝双模智能直喷发动机立刻展示出全球最佳发动机的实力。随着转数迅速上升，澎湃动力喷涌而出，颇有取之不竭用之不尽的感觉，强劲而持续的推背感也油然而至。即使在时速120公里的情况下，Bose5.1环绕音响继续送出优美音乐，车内乘员也仍然可以轻声交谈，良好的密封和隔音效果令人又一次发出赞叹。全新CTS领先同级的NVH静音工程确实功力深厚，让原本枯燥的高速公路行车也变成了享受。

　　不知不觉中，车队已经行驶在佘山风景区的绿树环绕的林荫道上，导航人员提议大家打开内置式双层电动全景天窗。覆盖车顶面积70%的天窗不愧为同级之最，即使是后排的乘客也同样享受到明媚的阳光，和着郊外清新的空气，令人瞬间产生如同置身于敞篷跑车般的错觉。

　　在世界车坛，唯有经受过德国纽柏林赛道177个弯道和300米垂直高度落差的淬炼，才能调校出高效精准的操控。全新凯迪拉克CTS的研发团队为了追求与跑车水准无限接近的操控性能及豪华房车的乘坐舒适性，将全新凯迪拉克CTS带到了著名的“真理之环”—纽伯林赛道北圈进行严酷测试，鼎力打造出第三代豪华后驱平台。这也是上海通用汽车将此次试车活动的重点安排在F1赛道的原因。也唯有在这里，全新凯迪拉克CTS的性能才能发挥得淋漓尽致。

　　上海国际赛车场以“上”字形的F1标准著称于车坛。4个小时的体验过程中，上海通用汽车在这条全长5.45公里、最高可承受327km/h极速、拥有14个不同弯道的顶级跑道上安排了不停车取物、紧急避让、蛇形穿桩和高速制动入库等项目。让参与活动的每一位媒体人在专家的指导下充分感受了全新CTS卓越强悍的操控性能。而活动的最后，上海通用汽车特别安排媒体乘坐专业车手驾驶的全新凯迪拉克CTS体验了赛道的极速冲刺，让所有人都体验到了前所未有的刺激和乐趣。

出处：搜狐汽