为了树立消费者对节油的信任，维护消费者的利益，宇通客车率先打开悬赏的口子，悬赏重金用来寻找安装了发动机热管理系统而实际没有达到节油效果的宇通客车车辆。一时间，宇通客车悬赏活动激起千层浪。有人不禁问道，宇通客车为何有如此魄力敢于悬赏？

　　近两年，尤其是07年，面临突破百元大关的油价和国家节能减排的主流趋势，“低耗油”成为客运公司选购产品时的重要因素之一，因为油价占据了运营成本的重要比例。然而纵观客车市场，真正称得上具有节油效果的技术却难觅踪迹。一些客车企业急功近利，为了吸引用户购买自家产品，将理论油耗作为节油的幌子，使得各种有名无实的节油口号充斥市场，不知不觉动摇了消费者对节油技术的信心。

　　不少客运公司表示，许多厂商在推销产品时都说节油，产品说明书中也标明百公里油耗是多少，然而正常上路后百公里油耗无一例外地都超出许多！对此，业内人士一语道破天机：“一般说明书上标注的都是理论油耗，是在等速、无风等特定环境下产生的油耗，与在平常瞬息万变的马路状况上的油耗大相径庭。”

　　然而，飙升的油耗还在刺痛着消费者的神经，宇通客车针对节油的悬赏活动无疑掀起了一阵波澜。不少人对此议论纷纷，怀疑这只不过是宇通的一场做秀行为，说不定将为此付出沉重代价。然而宇通客车市场部负责人充满信心地表示：“发动机热管理系统是宇通博士后工作站自主研发的节油技术，是宇通客车独有的技术品牌。在与部分客户合作一年多的时间里，我们针对车辆的实际使用情况测试表明节油效果明显，而且也获得了客户的认同。我们会关注活动的进展。”

　　事实上，在不久前结束的价值连城活动中，宇通客车特地安排了节油精英赛，通过发动机热管理系统的闭合形成的两次油耗数据对比来显示该技术的节油效果。研究表明，发动机发挥最佳效率的冷却水温度为90度，只有在最佳温度运转才能最省油。为了保证发动机工作的最佳温度，宇通给它安排了一个变频“空调”，温度越高，风扇的运转速度越大，从而让发动机长期保持在最佳温度附近。宇通独创的发动机热管理系统包括冷却智能控制系统和风扇控制智能系统，由宇通博士后工作站应用多项技术成果研发而成，可将客车百公里油耗降低5%-10%，并能同时发挥减少发动机摩擦，减少废气排放的功效。

　　不少人觉得宇通的这次悬赏活动来得有些突然。一位业内人士则认为，这其实是宇通客车对自己技术充满信心的表现。经过多年的努力和积累，宇通客车已经形成了业内领先的自主研发体系，在燃油经济性、稳定性等方面都积累了不少研发成果，因而才有今天节油效果显著的发动机热管理系统。

　　据悉，宇通客车每年以5%的销售额投入到生产研发之中，以技术来提升宇通产品的品质，满足客户对产品的多种需求。宇通客车是业内首家建立起博士后工作站的企业，并拥有业内首家国家级企业技术研发中心。为了实现技术上与国际接轨，宇通客车还多次联手国外知名企业展开深度合作。除了目前现有的节油技术——发动机热管理系统，2007年宇通客车再次联手国际巨头美国铝业公司，共同研发全铝客车，旨在减轻车身重量来提高燃油经济性。这在目前燃油价格高涨、石油紧缺的国际局势下，其经济价值和社会价值显而易见。

　　毋庸置疑，企业的核心竞争力在于技术创新。在宇通的价值螺旋里，技术创新永远是宇通产品、服务、品牌的基石。宇通表示，将一如既往地秉持价值营销理念，坚持自主技术研发，为客户创造更大价值。现在，有了实实在在的技术保障，宇通向用户进行悬赏又有什么不敢的呢？

出处：中国客车信息网