随着汽车渐渐走入家庭，车主们对汽车的保养也越来越关心了。近日，有不少读者打来电话询问关于汽车保养的问题。为此，记者采访了北京市汽修公司的专家。

　　专家介绍说，新车一般有一个磨合期，磨合期在1500公里到2000公里，这个期间不要让发动机有大负荷的工作，在2500公里以后可以适当拉一拉高速。

　　以捷达车的保养为例，专家建议车主一定要遵守规定，应在磨合期后更换一次机油和机油滤芯；行驶至7500公里左右，应到特约服务站进行保养；以后应每隔7500公里左右到服务站保养一次。

　　捷达车的保养分为7500公里保养、每1.5万公里或12个月保养、每3万公里或24个月保养和6万公里保养4种(里程和时间应以先达到者为准)。

　　具体内容为：

　　7500公里保养：更换机油和机油滤芯，检查冷却液、制动液、手动变速箱齿轮油、电瓶、轮胎，电脑检测电器故障等。

　　1.5万公里保养：除7500公里保养项目外，还应清洁空气滤芯和空调滤芯(必要时更换)，检查火花塞、正时皮带、刹车片、灯光、风窗刮水、保养复位等。

　　3万公里保养： 除1.5万公里保养项目外，应更换汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、火花塞，检查助力油、发电机皮带等。

　　6万公里保养：除3万公里保养项目外，应检查自动变速箱主减速器润滑油，更换自动变速箱润滑油。

　　专家特别提醒车主，有些车主为了省钱，到汽配市场买配件。由于汽配市场相对比较混乱，价格虽然便宜但买到次品就得不偿失了，所以购买时须谨慎，最好选择4S店，起码心里塌实。

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　　如何鉴别假冒伪劣汽车配件

　　有数据显示，在近3年的交通事故中，由于使用伪劣零配件占13%。因此掌握一些假冒伪劣汽车配件产品的鉴别知识，对于从事汽车驾驶或零配件经营的人来说，十分有必要。

　　1、看包装。原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。

　　2、看颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。

　　3、看外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。

　　4、看油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。

　　5、看质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价劣质材料代用。

　　6、看工艺。劣质产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。汽缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等现象；活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。

　　7、看储存。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。

　　8、看接合。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。

　　9、看标识。有的正规的零部件上标有某些记号，比如齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。

　　10、看缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。

出处：北京商报