由中国机械工业企业管理协会、山东省汽车行业协会等共同主办的“中国武城汽车零部件产业发展论坛”，在山东省德州市武城举行。会上，中国机械工业企业管理协会授予武城县“中国汽车零部件产业城”的称号。

　　武城县地处山东鲁西北平原，位于山东与河北两省交界处，尽管没有优越的地理、资源和交通优势，却已发展成为全国玻璃钢和橡塑产品的重要基地，并发展起独具特色的汽车零部件产业，形成著名的“武城现象”。

　　据了解，武城汽车及零部件产业发展起步于上世纪70年代，主要是由橡塑和玻璃钢产品不断延伸、升级而来。目前全县汽车零部件生产企业达158家，从业人员10万人；2006年实现产值124亿元、利税15亿元，出口创汇9200万美元。武城县最大的三个汽车零部件产业基地可生产橡塑装饰条、密封件、注塑件、铝轮毂、制动器、模压汽车件等50多个系列3000多个品种，同时又带动起密封件钢带生产、工程橡胶生产、覆盖件树脂生产、玻璃纤维布生产、铝合金加工等多个配套行业以及整车生产。武城的产品已经定向为全国40余家大型汽车生产企业配套，还销往美、日、德等11个国家。

　　经过实地考察，孙伯淮在报告中指出，虽然武城县汽车零部件产业有了长足发展，但由于受产业基础、研发能力、市场环境等多方面因素的影响，仍存在企业规模总体偏小、产品品种相对单一、龙头带动能力较弱、行业和企业经营管理水平不高、缺乏高新技术支持等问题，一定程度上制约了产业发展。因此，孙伯淮对武城汽车零部件产业发展提出了几点建议：第一，企业在发展硬实力的同时，注意发展软实力，在技术方面、管理方面、企业形象方面、市场营销方面和企业文化方面建立学习型组织，不断学习，积极创新；第二，产业联盟是企业共同投入资源解决产业共性问题的有效工具，建议通过逐步建立产业联盟的方式，促进汽车零部件产业集群的发展，因为单个企业往往不具备解决问题的足够资源，如技术、市场、资本、知识产权、品牌、公共关系等。因此，从产业集群发展的角度，要以促进产业整体创新为目标，在支持单个企业创新的同时，注重支持整个产业创新，为产业群体突破创造机会，以少量政府资源整合产业资源实现联合创新，引导社会资源发展战略性产业，利用联盟企业主导市场导向的机制提高资源的利用效率。

出处：汽车周报