最近，第七届中国汽车零配件洽谈会在底特律举行。洽谈会由底特律中华商会主办，旨在为中国汽车零部件供应商提供技术、产品交流的机会;同时也为中国汽车零部件供应商提供与美国汽车厂和一级零部件配套厂面对面直接开拓商机的机会。此次活动的参加者有来自中美加三方汽车企业的高级主管、采购人员、技术人员及法律、金融工作者，其中有来自通用、克莱斯勒、福特等汽车公司的高级主管。

　　洽谈会提供沟通良机

　　天津鹏翎胶管股份有限公司是一家从事出口贸易业务多年的零部件企业，曾被美国福特评为Q1(质量第一)供应商。在 洽谈会上，鹏翎与福特等汽车公司进行更进一步沟通，并与通用、克莱斯勒等公司深入接触，希望能与其发展在北美地区的业务。鹏翎出口业务主管刘源坚认为，洽谈会是中国汽车零部件企业与跨国汽车公司对话的绝佳机会，为中国零部件供应商提供了一个良好舞台，使中国零部件供应商能够接触国外大量客户、宣传产品、展示自身技术实力、寻找商业机会。

　　大连井上模具有限公司首次到底特律参加洽谈会。在洽谈会上，他们展示了自己的产品和实力，见到了福特、日产相关人士，并同他们建立起友好关系。“目前，我们正同他们进一步沟通，希望取得实质性业务进展。” 大连井上模具有限公司副总经理朱丹红告诉记者，“其实，我们一直想要进入跨国公司零部件配套体系，但以前从没有过这方面的接触。大连市外经委组团参加这次洽谈会。会上，我们了解到很多以前不知道的情况，见到许多已经走出国门的中国零部件企业，这是一次交流经验的好机会。中国已经有很多零部件企业进入国际汽车厂商配套体系，他们的数量比预想的要多。”

　　中美汽车零部件贸易增多

　　据美国商务部统计显示，2006年中国对美汽车零部件出口额约为70亿美元，比2005年增长近30%。随着中国汽车零部件产品质量提高和技术进步，中国正成为美国第二大汽车零部件产品来源地。

　　底特律中华商会会长谭明安表示，当前，虽然中国整车及零部件出口尚处在起步阶段，但太平洋西岸的美国业界深深感受到中国汽车产业迅猛发展对全球汽车产业的冲击;美国三大汽车公司及其各级供应商都注意到，全球汽车产业动态、零部件价格下降和采购供应规划变化等都跟中国紧密相关。

　　谭明安介绍，近年来，美国三大汽车公司及其一二级零部件供应商逐步加快在华采购布局，大力增加采购份额。经严格筛选，达到美方标准的中国汽车零部件出口企业已不仅局限于在华外资企业。

　　零部件附加值有待提升

　　中国汽车工业协会有关专家说，虽然国内汽车零部件产品出口显著增长，但许多零部件产品技术含量、附加价值低，生产耗能耗材多、不够环保。目前，零部件出口仍以在华外资企业为主。应该看到，外国公司在华建立零部件生产企业，部分原因是为产业转移。中外双方各有所需，中方要借助资本和先进技术，加快发展。

　　谈到国产零部件的优势，刘源坚说，以前国产零部件以价格便宜著称，但现在这种情况有所改变。随着客户要求提高，在市场规模扩大的同时，国内零部件企业开始在研发方面投入更多力量，产品质量改进较大。有些产品已完全能满足跨国汽车公司对零部件质量的要求，已经初步具备进入跨国汽车公司全球采购配套体系的条件。近年来，各个零部件公司出口业务发展迅速，培养了一批具备国际贸易经验的技术、商务、供应链管理等方面的人才，能够和海外客户开展快速职业化的沟通。

　　当前，价格优势仍是国产零部件产品竞争力的重要因素。 刘源坚认为，人民币升值，原材料价格上涨，主要目标市场设置贸易壁垒，印度、东欧、南美等新兴市场零部件供应商崛起，导致我国零部件的价格优势受到威胁。“我国汽车零部件产业的发展，已经进入技术、管理水平快速提升时期。如何加快产品结构调整、实现技术创新、提升零部件产品附加价值，同时通过供应链的整合和精益生产等活动推广来保持价格的持续竞争力，是需要中国本土零部件企业认真思考的问题。”

出处：不详