陕西汉德公司向印度AMW汽车公司进行车桥技术出口，该事件对于我国汽车行业具有重要意义，这是我国汽车总成技术第一次向其他国家出口。

　　双方的合作内容中包括：在印度建立年产12万根车桥的车桥工厂，汉德公司协助AMW公司进行工厂设计和工艺设计，并将现有适合印度市场的先进车桥技术以许可证方式转让给印度AMW公司；印度AMW公司将从完全组装整桥进口开始，逐步在印度半散件组装或全散件组装汉德车桥；汉德公司将逐步使汉德车桥在印度实现本土化；汉德公司还将协助印度AMW公司开发适应印度当地的车桥。

　　近年来，在汽车工业的带动下，我国汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的主力军。据统计数据显示，汽车零部件的出口金额大大高于整车出口；汽车零部件出口也由单一的产品型开始向资本输出型和技术型转变；由劳动密集型、材料密集型的低端产品出口，开始向附加值较高的机电类产品出口转变；出口市场由售后市场向进入跨国公司全球供应配套链转变，自主知识产权零部件的出口比重不断加大。

　　点评：虽然自主创新在汽车行业已喊了多年，但还是有很多合资零部件企业的中方严重依附于外方的给予，在其抱怨外方对技术进行封锁的时候，我国已有本土零部件企业开始从产品出口跨入到技术出口阶段。汉德公司通过技术出口这种模式进入国际市场，标志着我国自主的汽车技术已经取得了很大进步，不仅为该公司，更为国内汽车企业实施国际化战略探索出一种新模式。

　　作为我国汽车零部件自主品牌的汉德车桥，首次实现技术出口，的确值得业内关注。仔细审视汉德公司就会发现，其实现技术出口并非偶然。早在上世纪80年代，汉德车桥就独家引进奥地利斯太尔公司技术。其技术的先进性足以令其在长时期内高枕无忧，但汉德车桥并没有止步于此，而是结合我国国情不断改进和进行二次开发，研制出适合我国多种工况的系列产品。2004年，汉德车桥又与德国MAN公司开展技术合作，引进具有世界领先技术水平的重卡车桥制造技术，生产的新一代产品不但满足了国内市场，而且达到国内领先水平，使汉德品牌得到提升，为其实施国际化战略铺平了道路。近几年，其凭借产品、质量、成本及品牌优势，摆脱了我国零部件低质低价的形象，先后为北美、欧洲、亚洲等地的客户开发出口车桥总成。这些都为其日后实现技术出口奠定了基础。

出处：新浪网