如今从孟买到清奈的公路上能看到越来越多的印度产汽车，巴斯夫集团也开始加入这一大潮中。巴斯夫在5月6日宣布计划在当地新建一座复合生产厂以扩大其在印度的汽车产品范围，此外还将新建工程与色彩实验室，与之形成补充。

　　复合新厂正在巴斯夫位于Thane的厂区内进行建设，定于2009年下半年投产。巴斯夫集团的工程塑料子公司的亚太区传讯主管IanDeSouza透露，新厂占地5500平方米，将专门供应印度市场。巴斯夫未公布新厂将生产的材料种类。

　　公司亚太区市场与业务开发总裁Wolfgang Hapke在一份声明中说：“汽车是巴斯夫最重要的目标行业领域之一，也是继化学行业之后我们第二大销售来源。巴斯夫2007年的全球销售总额为580亿欧元(6052亿元人民币)，其中汽车销售占到13%以上。”

　　巴斯夫印度分公司董事长和巴斯夫南亚区负责人PrasadChandran说，印度汽车业正在快速发展，近几年的平均增长速度达到15%。

　　印度最知名的汽车品牌—塔塔汽车集团在年初推出了价格仅10万卢比(16300元人民币)的汽车，轰动了全世界，这是迄今为止最便宜的一款汽车。

　　Chandran说：“生产数字显示，亚洲是全球汽车行业中发展最快的地区。汽车业的创新日益受到亚洲企业的推动，而巴斯夫将全力推动这一趋势。”

　　总部位于德国Ludwigshafen的巴斯夫集团有意在2008年-2012年期间在亚洲投入25亿美元(174亿元人民币)的资金。

　　DeSouza说：“我们还在上海、日本大名古屋和韩国Ansan设立了技术中心，并在马来西亚Pasir Gudang建有一座产品开发实验室。”

　　巴斯夫涂料公司也于2008年2月在印度班加罗尔设立了一家修色实验室。公司准备到2009年将位于印度清奈的催化剂工厂的产能增至三倍。

　　此外，巴斯夫在Thane建立了一家计算机辅助工程(CAE)实验室，实验室的工程人员为客户设计和优化新的工程塑料零部件。

　　巴斯夫集团亚太区工程塑料副总裁Hermann Althoff说：“先进的CAE技术是巴斯夫在工程塑料领域的核心竞争力。为客户提供该服务并结合新厂的本地供应，是我们在印度的工程塑料业务发展的重要里程碑。”

　　巴斯夫旨在通过其催化剂产品和塑料提高汽车燃油效率。汽车重量减轻10%就能减少5-7%的油耗。

出处：汽车设计网