|
一、侧滑试验台的使用方法 不同类型的侧滑试验台，其使用方法也有所不同，须按使用说明书的规定进行。一般使用方法如下： 1、检测前的准备 检测前的准备工作如下： (1)在不通电的情况下，检查仪表指针是否指在零位上；接通电源，晃动滑动板，待滑动板停止后，查看指针是否仍在零位或数据显示仪表上的侧滑量数值是否为零。如发现失准，对于指针式仪表，可以用零点调整电位计或游丝零点调整钮将仪表校零；对于数显式仪表，可按下校准键，调节调零电阻，使侧滑量显示值为零，或按复位键清零。 (2)检查侧滑台及周围场地有无机油、石子、泥污等杂物，并清除干净。 (3)检查各种导线有无因损伤而造成接触不良的部位，必要时应进行修理或更换。 (4)待检测车轮胎气压应符合各自的规定值(出厂标准)。 (5)检查并清除轮胎上的油污、水渍和嵌入的石子、杂物等。 2.检测步骤 (1)松开滑动板的锁止于柄，接通电源。 (2)汽车以3-5km/h的低速垂直地使被测车轮通过滑动板。速度过高会因台板的惯性力和仪表的动态响应迟滞而影响测量精度。速度过低也会引起失真误差。在汽车通过侧滑板时严禁转向和制动。 (3)当被测车轮从滑动板上完全通过时，察看指示仪表，读取最大值，注意记下滑动板的运动方向，即区别滑动板是向内还是向外滑动。(进行记录时，应注意数值的正负号，遵循如下约定:滑动板向外侧滑动，侧滑量记为负值，表示车轮向内侧滑动(即IN)；滑动板向内侧滑动，侧滑量记为正值，表示车轮向外侧滑动(即OUT)。 (4)检测结束后，锁止滑动板，切断电源。 3.检测时的注意事项 (1)不允许超过容许吨位的汽车驶入侧滑台，以防压坏或损伤易损机件。 (2)不允许汽车在侧滑台上转向或制动，因为会影响测量精度和检验台的使用寿命。 (3)前驱动的汽车在测试时，不应该突然加油、收油或踏离合器，这样会改变前轮受力状态和定位角，造成测量误差。 (4)不允许在试验台上停放任何车辆。 (5)注意经常保持试验台内外的清洁。 二、侧滑台的维护 (1)试验台不使用时，一定要锁止滑动板，以防止受到外界因素(人或汽车等)引起的经常晃动而损坏测量机件。 (2)保持试验台表面及周围环境清洁，及时清除泥、水和垃圾，以防止它们浸入侧滑台。 (3)侧滑台上不要停放车辆或堆放杂物，防止滑动板及测量机件变形或损坏。 (4)每使用1个月，应重点检查测量装置、蜂鸣器或信号灯在侧滑量超过规定值时能否及时报警或给出侧滑量不合格的信息。若蜂鸣器、信号灯或限位开关工作状况不良时，应给予及时调整或更换。 (5)使用3个月，除作上述保养作业外，还需检查测量装置的杠杆机构指针和回位装置及联动装置等动作是否灵便。如动作不灵活或有迟滞，应及时进行清洁和润滑工作，必要时需进行修理或更换有关零件。 (6)使用6个月后，除进行第5项保养作业外，还需要拆下滑动板，检查滑动板下的滚轮及导轨，检查各部位有无脏污、变形、松动、锈蚀、磨损等情况，并进行清洁、紧固和润滑工作。对磨损严重的零部件应酌情更换。 (7)使用一年后，除进行第6项保养作业外，还须接受有关部门的检定以确保测试精度。 三、侧滑台的检定和调整 汽车侧滑台长期使用后，由于零部件磨损变形等会造成测试精度下降，为此需定期(一年或半年)进行检定和调整，以保证测试工作的可靠性。 1.侧滑台的检定 侧滑台的检定需按照国家标准《汽车安全检测设备--双滑板式侧滑试验台检定技术条件》(GB11798.1一89)的有关规定进行。 2.侧滑台的调整 通过对侧滑台的检定，往往会发现示值超差，造成超差的原因基本有两个方面：一是机械方面的原因，主要是滑动板及联动机构等机械构件在制造过程中存在隐蔽缺陷，以及长期使用后机件磨损，间隙增大所致。二是电气方面的原因，测试仪表内的电子器件日久老化，或使用过程中的操作不慎而造成零点漂移或阻值变化，或部分元件损坏所致。出现超差后的调整方法如下： (l)调整仪表零点。侧滑台显示仪表依据仪表类型可分为两种调整零点形式： ①电零位调整：利用仪表上的零点调整电位器，改变电阻值的大小进行调整。 ②机械零位调整:当电零位调整仍无法将仪表指针调零时，可通过机械的方法调整。如改变传感器的安装位置、改变滑臂转动角度(对于旋转电位器)或调整回位弹簧预紧力(对机械指针式显示仪表)等。 (2)调整示值超差。当侧滑台左右滑动板的示值偏大或偏小时，可通过仪表板上增益电位器进行调整。有些侧滑台的仪表板上设有两只调整增益用的电位器，对滑动板的向外(IN)和向内(OUT)可分别进行调整。在检定中常可发现，由于联动机构间隙过大或轴承松旷，可造成仪表示值超差。在此情况下，应注意恢复机构配合间隙。如适当增加调整垫片或对轴承座圈进行镀铬修复等，以及改变调整螺母的松紧度以消除间隙，必要时也可更换磨损严重的轴承等易损件。 (3)调整报警判定点超差。由于报警点规定在5m/km点，因此报警判定点超差必然是5m/km点示值误差超差所致。有些仪表板上有电位器调整点，通过它可以方便地进行调整。当无此电位器调整点时，可单用机械调整方法来解决。如调整滑动板下面的机械行程开关进行调节。对于数字式仪表勿须调整，由示值精度予以保证。 (4)调整动作力超差。滑动板动作力超差时，可以通过调整回位弹簧预紧力解决，必要时甚至可更换回位弹簧。在测定滑动板动作力时，常可发现在滑动板移动过程中，动作力不均匀，当滑动板移到某一点时，动作力突然增加，造成动作力超差。其主要原因是滑动板卡滞所致。应注意检查滑动板有无弯曲变形、下滑板导轨不平，上下滑动板间润滑不良或有脏污物造成移动阻力等。机体变形应进行调平校正，并进行彻底清洗和润滑作业。 出处：华夏汽车网
|
