东风德纳车桥公司在十堰、襄樊举办了两场形势目标教育大会，面对能源、原材料价格的持续上涨，市场竞争的日益加剧，加上商用车遵循国III排放法规标准、公里限载执行力度的加大，零部件企业面临前所未有的压力。东风德纳车桥有限公司接连召开成本分析会、市场拓展会、形势报告会等会议研究对策，通过实施以下“降成本，争效益”具体举措，努力在严峻的市场竞争中处于相对优势，取得更好发展。

　　提升收益性。通过设计及制造质量形成差异化，调整价格策略，扩大市场份额，提高外销产品的收益性。通过外购转内制、轻量化设计、降低毛坯余量、降低下料成型的材料耗损、退出无法降低成本的市场，努力消除价格倒挂。实施模块化设计降低采购及生产困难，通过商务策略引导客户采用标准化设计，减少过多的产品品种。

　　降低实物成本。2008年，东风德纳车桥公司将采取技术改进降低成品零件设计重量，与供应商一起协作降低铸件和锻件设计重量，加大零部件内制化力度，提升生产力；使用精密铸造、冷锻、粉末冶金、精密冲裁等降低材料和加工成本，消除不必要的材料消耗，进行生产资源重组，消除物流浪费、优化管理流程，消除管理浪费，提升成本竞争力。

　　增强产品竞争力。引进德纳技术设计以提供更高扭矩容量、更高燃料利用率、更好密封性能及更轻自重性能的产品。正在开发用于轻型卡车和中型客车的产品，用于重型卡车车桥部分国产化已经开始生产，完成双速桥的可行性研究及样品评估。以德纳设计为标杆改进现有产品，设计轻型车桥制动底板及制动蹄改为冲压件设计、460桥及轮边减速桥设计减重、低速比153桥开发。

　　严格资金索赔。对部分高风险赔偿产品，由质量部整合市场营销部、生产规划部、研发部配合实施限赔限供方案。主要采取车型匹配升级降低赔偿风险；以对商用车公司路线产品的赔偿率为标杆，调整规范社会外销市场的索赔商务策略。

出处：中国汽车动态网