市政工程机械中有许多传动为液压传动，对液压系统故障的检测与维护是从事市政机械维修人员常碰到的问题，掌握快速检测故障方法和对其正确的维护是提高机械化施工效率的一项重要技术。

　　一、液压系统故障的特点

　　工程机械液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为马达的行走无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为：系统压力不足。

　　二、液压系统故障的现场检测

　　（一）、现场的初步检查与诊断

　　根据故障现象查清有关情况，对照液压系统图分析产生故障的部位和初步原因，不可忽视看起来十分简单的原因，更不可盲目乱拆，以免造成不必要的损失。在具体的检查过程中应按以下步骤进行。

　　1、向驾驶员了解情况，对故障产生时机器的状态、声音等都要做详尽了解，避免了小题大做，化易为难。如一台ZL40G装载机，在给变速器换完油后发现机器行走无力、变矩器油温过高。经检查发现，所加传动油号错误。在弄清了引发故障的原因后，故障得以迅速排除。

　　2、进行必要的具体操作。有时，驾驶员对机器故障的因果关系陈述不清，致使故障诊断困难，这时必须进行现场操作来判断。

　　3、油质、油量的检查。此内容看似简单，实施起来却常被忽视。如一台路类检修车，在修理完液压缸后发现液压油不足，而采购的液压油为土法提炼的再生油，续加到油箱后造成了油质的污染，变质起泡，致使机器动作无力。更换液压油后故障得以排除。由此可见，合格的液压油是液压系统可靠运行的保障。

　　如果通过以上的初步检查后仍不能排除故障，则应借助仪器做更为详细的检测。

　　（二）、液压系统的仪器诊断

　　在一般的现场检测中，由于流量的检测比较困难，加之液压系统的故障往往又都表现为压力不足，因此在现场检测中，更多地是采用检测系统压力的方法。如一台ZL40装载机，在运转6000h后发现其行走无力，检测变矩器进、出口的压力值，结果都很正常；操作动力换挡变速阀，测量方向离合器压力时，该压力仅为0．45MPa，即建立不起正常压力。拆解变速器后发现，方向离合器油道中油封损坏，造成液压油渗漏，更换油封后故障被排除。

　　（三）、其它诊断方法

　　采用不用仪器的对换诊断方法，这种方法常在同型号机器进行整体测试时使用，即若现场无检测仪器或被查元件比较精密而不宜拆开时，可换上其它同型号机器上的元件进行检查，即能快速地诊断出有否故障。如一台路灯检修车在工作不到600h时，升降臂液压系统无力，当时现场无检测仪器，根据经验初步判断：主安全阀有故障。然而，现场解体主安全阀时，发现先导针阀锥面并无明显的磨损和伤痕，遂将同场另一台同型号的路灯检修车上的主安全阀与该安全阀进行了对换，试机后故障被排除。

　　三、液压系统的维护

　　工程机械液压系统的正常运行与正确及时维修有关，也与正确的维护有密切关系。液压系统的正确维护有以下四个方面。

　　（一）、选择适合的液压油

　　液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。

　　（二）、防止杂质混入液压系统

　　清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔，有的有缝隙等。若杂质入侵，将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般杂质入侵液压系统的途径有：液压油不清洁；加油工具不清洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。而防止杂质入侵系统必须做到：

　　1、加油时，液压油必须过滤加注，加油工具应清洁干净。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油入员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

　　2、保养时，拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。换油时还要清洗滤清器。

　　3、清洗时，清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。

　　（三）防止空气和水入侵液压系统

　　1．防止空气入侵液压系统

　　在常压常温下液压油中含有容积比为6～8％的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点：

　　（1）、维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气，才能正常作业。

　　（2）、液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。

　　（3）油泵驱动轴的密封应良好，更换该处油封时应使用“双唇”正品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。本单位曾有一台GK2160QY8高空作业车大修后，液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障，经查询液压油泵修理过程，发现是液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。

　　2．防止水入侵液压系统

　　油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。

　　（四）检查各种滤芯

　　滤油器是液压系统的清洁工具，在故障诊断时，检查滤油器脏污程度、滤芯上各种杂质的性状等，可为进一步分析故障提供依据。如一台QY8A液压汽车起重机，在运转了4000h左右后发现起吊无力，拆检其液压系统滤油器时，发现滤芯损坏，堵住了回油口，更换滤芯后故障得以排除。

出处：茂名晚报