最近，坛子里买新车的朋友较多，不少朋友都问起磨合的问题。一台汽车未来的性能在很大程度上取决于磨合期的驾驶方式，所以磨合期非常重要，那么究竟应该如何磨合？在此谈谈本人的心得，供大家参考——

　　让我们先来看看说明书，宝来说明书关于磨合期驾驶方式的规定是这样表述的：

　　“1000公里内

　　切勿以最大油门行驶；切勿超过最高车速的3/4；勿使发动机高速运转；尽可能避免牵引车辆。

　　1000公里至1500公里

　　可逐渐将发动机转速及车速提高至最高允许速度。”

　　（以上详见《宝来轿车保养维护指南》第9页）

　　根据说明书，其实要求并不高，宝来各型号的最高速度大约在200KM/H左右，1000公里以内不超过3/4就是不超过150KM/H，如果是手动档，设150KM/H时挂5档，转速大约是4500转，大约也是最高允许转速（6000转左右）的3/4，也就是“勿使发动机高速运转”也可理解为不超过最高允许转速的3/4；另外要注意的也就是不要全油门，避免牵引就好了；而1000公里以上几乎百无禁忌了，但请注意“逐渐”两字，应分次达到最高允许速度（本贴讨论磨合，交通法规、安全行车内容不作讨论）。

　　但是通常流行的看法却是磨合期不能上高速，这与说明书的规定大相径庭，孰是孰非？空空儿觉得说明书是对的，流行的看法是错的！至少可以说存在重大认识误区，原因如下——

　　1、德国人素以严谨著称，如果磨合期当真不能上高速，说明书必会提及；

　　2、宝来的故乡在德国，德国到处都是高速公路，如果磨合期不能上高速，说得夸张一点，将寸步难行，也许永远都开不出磨合期了；

　　3、磨合期不能上高速是过时的认知，也许适合20年以前的情况，汽车技术日新月异，现在的汽车发动机多为高速发动机，尤其是宝来的，磨合期一直低转速开面车，不仅无利，反而有害；

　　4、磨合期真正应避免的是急加速、急刹车、野蛮操控或称操控幅度过大，均匀地加速，即使速度较高也是没有问题的。磨合期真正讲究的是“均匀”与“逐渐”，对一次操控来说要均匀，对整个磨合过程来说要逐渐。而1500公里以内不上高速，过了1500公里就去拉高速，这种做法恰恰犯了磨合大忌！

　　5、就均匀来说，城市道路因路况复杂，均匀性远不如高速，因此，磨合期不是不能上高速，而是应该多上高速，方法是在高速公路上分段以60、80、100、120多种速度均匀地磨5-10分钟，当然，生活中不可能如此理想化，但即便只是在高速上随便开开，只要做到速度不要太高、操控均匀一些，比城市道路的走走停停也好上n倍！

　　汽车技术日系、美系、韩系与德系之间的差别不如想象中的大，相信以上论断不仅适合宝来，也适合绝大部分的车。

　　空空儿买了宝来以后就有意安排了两次上高速去杭州、上海，出于保险，速度控制在120KM/H以内，由于新交法，1500公里后一直没有机会拉极速，只10000公里时飙过180，飙完以后性能开始进入最佳状态。现在我的车15000公里以上了，发动机平顺、安静，2000转以内几乎听不到声音；油门反应灵敏、随叫随到；最近天气温度适中，一般开着窗开车，轰油稍急即可听到涡轮增压悦耳的嘶嘶声响，动力瞬间井喷，推背感随之而来，犹如跑车一般，令人心潮澎湃！

　　而我有一位女性朋友，差不多同时买的AUDI A4 1.8T，因为从不上高速，里程还只有8000，前些天开了一下，天哪，发动机噪声之大、油门之滞涩、动力之差令我大吃一惊！A4决不可能不如宝来，1.8T的发动机只会比宝来调教得更好，即便A4是自动档，我的是手动档，至少也应打成平手吧！

　　嘿嘿，这就是磨合的原因啊，那台A4已经毁了一半啦！

　　最后补个遗，建议宝来里程3000时换一次机油与机油滤芯，7500时按时首保，以后按说明书规定保养即可。

出处：搜狐论坛