热辣的火锅，热辣的美女，热辣的天气，组合成了热辣的山城之景。

　　两千多年前，巴人在这里建立了巴国历史上最重要的都城——江州。长江与嘉陵江在这里神奇交汇，勾勒出一座美丽的半岛。现在曾经只能够依靠船只出行的城市，已经渐渐步入了汽车时代。

　　人说巴人尚武又善舞，这座城市也在寻找着适合自己的汽车舞步。

　　重庆直辖十周年前夕，谢军突发奇想要再换一辆车。十年前来到重庆的他，几番打拼俨然成了这座城市的新贵。而短短十年时间，他已经换了三部车。

　　这不算神奇。因为这样的故事每天都在重庆发生着。

　　山城故事

　　“好个重庆城，山高路不平。”在重庆这个著名的山城里，车商也摸准了买家们的心理，这里自动挡及中高端车显然要活跃得多。以销售奥迪的重庆正典为例，其销售的自动挡奥迪占了90%左右，而在北京等地自动挡的比例只有60%左右。

　　“选择就是一种赌博，我赌的就是重庆直辖带来的机会。”谢军初到重庆，灰蒙蒙的山城，到处是尘土飞扬，公交车上人多如牛毛，“大学四年别的没练出来，站功倒是一绝，拉出去绝对是可以跟才强化训练完的新兵比试。”所以在重庆无论如何也要有辆自己的车才行。于是谢军一毕业，就筹划购买他的第一辆车。

　　那一年，从家里借来4万元，谢军拥有了自己的第一辆车——吉利。

　　然而，回忆起自己买的第一辆车，谢军就一脸痛苦。这辆车没少让谢军头痛。“好个重庆城，山高路不平。”他忽略了重庆是中国有名的山城。在重庆你难得见到城市道路上的自行车道，偶尔出现骑自行车的人一定会成为街头一景。在重庆渝中区蜿蜒上行的路段，不少地方都可以看到棒棒们(由于重庆是山城，出行不便，因此产生了用木棒作为工具帮当地居民挑东西回家的农村劳动力)，这些棒棒时不时可以觅到特殊业务，比如：推个爬坡熄火的车；帮个动力不好的车；或者偶尔撞上个手动挡，在崎岖上坡路上发生状况“爬窝”的。

　　谢军说他就曾经遇到好几次“险情”，有一次与电影《疯狂的石头》里熄火推车的路段相同。“就是那个，枣子岚娅往捍卫路方向上坡路段。”谢军记忆犹新，“好说歹说，还是给棒棒敲了100块钱，心痛死了。还好当时车不多，不然真的堵塞了交通，就进退两难了。”

　　有了这几次的遭遇，谢军决定把吉利换掉。3年前，谢军用按揭的方式买了一辆伊兰特。强劲的动力让他省了不少“棒棒费”。当然油钱还是要多负担的。车商也是摸准了这里买家们的心理，在这种特殊的地理环境之下，自动挡及中高端车销售比其他类型的车要活跃不少。以销售奥迪的重庆正典为例，其销售的自动挡车奥迪占了90%左右，而在北京等地，自动档的比例只有60%左右。一位购买了奥迪手动挡的朋友颇有些懊恼地说：“重庆弯道多，坡多，不停地换挡，经常手忙脚乱的，他说不久前一个朋友开手动挡起不了步，还被出租车司机骂得够呛。”

　　换车年代

　　重庆换车时代来得如此迅猛。据当地媒体统计，受调查的换车族中，33%换过一次，54%换过两次，换过3次的则占到12%。有人对此戏谑称：重庆人换车就像换衣服。

　　重庆汽博中心总经理罗维杨感叹说：“谁也没有想到重庆换车的欲望会这么强烈，十年前还以开桑塔纳为荣的重庆人，现在已经进入了汽车的个性消费时代。”

　　相对于北京、上海等大城市，汽车在2000年左右开始进入家庭，重庆要晚3年左右。然而，重庆换车时代却来得如此迅猛，据当地媒体统计，受调查的换车族中，33%换过一次，54%换过两次，而换过3次则占到12%。有人对此戏谑称：重庆人换车就像换衣服。

　　其实，这也与重庆自身的发展有关系。重庆在1997年成为直辖市，2000年到2003年，重庆进入了交通建设的大发展时期，经济有了起色，此时，一大帮富人也开始崛起。可以佐证的例子是，重庆的房地产在2003年开始火爆启动，房价开始飙升。也就是在那一年，大量私家车开始进入家庭。有人说，2007年，重庆又会进入火爆的换车年代。

　　此前，重庆某媒体曾与一家调查机构进行了调查，发现，重庆家庭拥有第三辆车的比例占到了15.4%左右。有专家分析，这与重庆这种内陆城市贫富差距悬殊有关，而且也与重庆人超前的消费意识有关。按照重庆统计局公布的2006年重庆市统计公报，2006年底，重庆私人汽车达到了31.80万辆，比上年增加了17.6%。

　　而在这种高速增长之下，谢军很快又动了换车的心思。

　　当然，谢军要首先解决一个问题：如何合理的买掉伊兰特。在位于重庆南岸区江南大道的南坪旧车交易市场(该市场成立于1985年，目前每年交易量两万多辆，销售额近10亿元)走了走发现，二手车市场上伊兰特多如牛毛，而且价格还比较低。

　　事实上，在重庆，二手车市场受私家车换车火爆、新车降价等因素影响，近年交易量每年增幅都在两位数以上，2006年私人汽车消费增长了17.4%。现在，传统主力车型桑塔纳、捷达、富康已经逐渐退出主力地位，而以伊兰特、POLO、凯越为代表的新三样正在成为二手车市场新的主力。重庆汽博中心二手车市场有关负责人说，目前，重庆市场上6成至7成的老款二手车都被外地的二手车商买走了。重庆环宇汽车公司一位人士表示：“现在重庆已经进入了火热的换车时代，大量的2003年、2004年的车涌入了二手车市场，至今重庆主城已有3家二手车交易市场，如果算上周边区县地区的话，已达到11个之多，二手车交易量从2005年44000多辆，达到了现在近60000辆的年交易量，增长率达35%。”

　　让重庆二手车交易活跃起来的一个重要原因就是：2006年重庆人均收入达到了1.2万元，这个水平在中西部20个省份排名中位居第一 。谢军也是看到心爱的伊兰特在二手车市场变成了“大白菜”之后，才明白：“重庆经济发展确实迅猛，重庆人这两年腰包鼓起来了，车子自然换得快。”即使如此，谢军仍然忍痛将伊兰特以比目标售价降低了一万元的价格卖掉了。

　　豪车天堂

　　按照胡润的说法，重庆目前有超过100个亿万富翁。而直辖后的重庆，能够买得起豪华车的千万富翁、百万富翁更是不计其数。尽管没有权威部门的统计，但是据重庆餐饮协会会长透露，仅重庆餐饮行业，上千万的富翁就有数百人之多。

　　谢军去南坪打探二手车交易行情的时候，正赶上2007年重庆国际车展也在西部最豪华会展中心——重庆南坪国际会展中心举行。

　　这是第九届重庆国际车展，但重庆车展在国内车展中的声音却一直很微小。甚至当天接待媒体的接待中心，也只是在会展中心大门口摆了一个小桌子当接待用。当天，一个香港《大公报》的记者因为入场的问题被会展中心接待人员臭骂一顿，甚至该工作人员在一番国骂之后还做出要打架的姿态，欲与《大公报》记者“单挑”。

　　这一幕让谢军颇为扫兴，觉得这给素来以耿直而火爆著称的重庆人丢脸。但是车展上众多的豪华车和老爷车，还是让他觉得面子有光。参展的豪华车经销商是本次车展最大的受益者。车展期间，豪车宾利在现场就“搞定”7名买主。从成都跑到重庆来参展的宾利成都公司斩获颇丰，该公司负责人说：“虽然只有两位车主在车展后正式提车，但有车主已经选择下单，并将在半年之后提车。”

　　法拉利及玛莎拉蒂经销商——香港珠宝商周大福在渝投资的重庆骏意汽车公司也接到一笔大单：一辆法拉利F430跑车和一辆玛莎拉蒂总裁行政版，两辆车价值500万元。雷克萨斯、斯巴鲁、沃尔沃、进口大众、路虎、捷豹等展台前下单的人也不少，进口豪华车销售金额在车展期间直冲5000万元。

　　据统计，这些购买豪华车的客户主要集中在房地产、汽配、摩配和摩托整车、餐饮等行业。这几个行业是重庆直辖之后，发展最为迅猛的行业。按照胡润的说法，重庆目前有超过100个亿万富翁。而直辖后的重庆，能够买得起豪华车的千万富翁、百万富翁更是不计其数。尽管没有权威部门的统计，但是据重庆餐饮协会会长透露，仅重庆餐饮行业，上千万的富翁就有数百人之多。

　　由于直辖，重庆成为西部富豪成长的摇篮。在重庆，时尚、奢靡之风极盛。惊人的奢侈天天在这里上演。某些国际服装品牌店，重庆一个店的生意甚至超过了其他西部地区所有店的总和。豪华车就是这种财富的象征。百事达汽车销售公司总经理林绍军说：“重庆人消费很超前，又爱面子，前不久一个区县的老板指名就要迈巴赫，根本看不起其他车。”正是超前而好面子的消费观念刺激着这座奢侈的城市，宝马、奔驰在重庆随处可见，奢靡风行于道路之上。

　　据重庆《车周刊》统计，今年5月股市火热，重庆乘用车销售受到了一定影响，但是豪华车的销售势头不减。豪华车同比实现了16.3%的增长。业内人士说：“这显示出重庆豪华车市场的地位之牢固——无愧为西部豪华车消费的天堂。”

　　谢军的下一个目标就是宝马318i，他说：“有部好车，生意也好谈，重庆这边很看重这些，风气就是这个样子的！”曾经在狭窄的道路屡屡被出租车和公交车欺负的他笑称：“有了宝马，在拥挤的山城道路上抢道也容易多了，‘别摸我’啊！”

　　伤心之城

　　曾经在全国各大城市以摧枯拉朽之势，打开市场的奇瑞，却屡屡在重庆吃败仗。全国几十个省级城市里，奇瑞在重庆市场的销量排名是倒数第一。碰壁的不仅仅是奇瑞，其实就连重庆本地生产的羚羊和奥拓也难以在重庆打开市场。

　　曾经在全国各大城市以摧枯拉朽之势打开市场的奇瑞，却屡屡在重庆吃败仗。全国几十个省级城市里，奇瑞在重庆市场的销量排名是倒数第一。奇瑞销售公司总经理李峰曾大倒苦水说，不明白在重庆市场奥迪等高档车销量为什么会比奥拓等微型车的销量要大得多！

　　碰壁的不仅仅是奇瑞，其实就连重庆本地生产的羚羊和奥拓也难以在重庆打开市场。在成都，重庆长安铃木生产的奥拓和羚羊年销售1万多辆，业绩最好时间可达1.6万辆，北京奥拓和羚羊年销量更是上两万。就连经济水平不高的山西，也有1万多辆成绩。但在重庆，它的年销量却只徘徊在三四千辆，而且这些微车更集中于重庆区县市场，在城里鲜见踪迹。有人戏谑地说：“重庆是宝马第三城，街上的宝马多过奥拓。”

　　林绍军认为：“相对于其他城市，重庆人死要面子，一般观念认为，买‘奥拓’不如去挤车，其实在重庆城区开车，奔驰并不比奥拓快，奥拓是很实用的。”正如重庆本土的电视剧里经常所说的：“袍哥人家，绝不拉西摆带。”重庆人无论如何也要把场面扎起来，耿直得一塌糊涂。

　　而在这种深层次的社会心理背景下，汽车消费自然形成了本地奥拓销售不过豪华车的局面。谢军当年开吉利的时候就没少被朋友嗤笑，诸如：“你买个玩具来耍，脏班子。”搞得谢军灰头土脸的。

　　然而，在谢军随波逐流决定购买宝马之时，重庆的汽车消费却开始发生变化。去年开始，随着长安奔奔上市，重庆汽车消费拐点也出现了。奔奔等微车在重庆道路的身影越来越多，重庆汽车消费步入了务实之路。

　　记者从重庆交通部门获悉，2006年重庆国产乘用车的销量为47400辆，同比增长36%，高于去年全国乘用车30.02%的增长率。而今年1～4月，重庆地区的国产乘用车上牌量达到2.2万辆，创历史新高，其中4月销量达到6500辆，成为重庆单月上牌量的历史最高纪录。而这个增长里面，很大程度包括了奔奔等微车。

　　奇瑞汽车销售公司总经理李锋在对重庆主城的3家4S经销商进行“会诊”之后，对重庆经销商放言：“全年完成4000辆销量，奖励50万元；如果完成5000辆，则奖励100万元。”而4000辆的目标已经比去年翻几番了。

　　业内人士认为，重庆城市居民过去受到传统消费意识的影响，汽车购买力释放不够，但随着近几年汽车消费热的带动，重庆汽车市场的发展势头正在崛起。中汽西南汽博中心罗维杨表示：“现在重庆汽车消费正在走向成熟，从2004年开始，经济型车开始增多，而真正意义上的增长则是奔奔投放市场的2006年，汽车已经不仅仅是财富的象征。”

　　看着重庆汽车消费呈现的新气象，汽车分析人士贾新光不禁感叹：未来几年，重庆地区的汽车消费市场将后劲十足。谢军身边多了不少开奔奔的朋友，曾经嗤笑过谢军的朋友也在其中。

　　十周年记

　　重庆越来越突出的停车难问题正在制约着重庆汽车消费。有人说，“在重庆找停车位比找女朋友还难！” 近几年，随着重庆机动车以每年近20%的速度增长，只建房不建停车位，给城市管理带来了新的矛盾。

　　有了宝马318i的日子，谢军到哪里都显得精神了许多。但是另一个新麻烦出现了，原来开伊兰特的时候，谢军经常是在路边停靠。现在新车要爱惜，进地下车库才是最安全而稳妥的方式。然而，上班的高峰时段，谢军绕着解放碑地区转来转去，却很难找到地下停车位。

　　有人说，“在重庆找停车位比找女朋友还难！” 近几年，随着重庆机动车以每年近20%的速度增长，只建房不建停车位，给城市管理带来了新的矛盾。根据《重庆市城市规划管理技术规定》，停车配建标准为：公共建筑面积每200平方米配置1个停车位，居住建筑面积每300平方米配置一个停车位。重庆目前的停车位与建筑面积配置标准差距较大。 随着私车数量的剧增，在解放碑工作的10万人停车难的问题也越来越突出。据统计，在重庆解放碑现有固定车位仅6000多个，而5年内解放碑需要泊车位约24000个，缺口高达18000个。 而目前主城区各类路外停车场1012个，停车泊位76271个，相比机动车拥有量，停车泊位缺口较大，停车场总量不足。

　　停车难的同时，高昂的养车费用也对购车者形成了巨大的压力。由于重庆停车位紧张，停车费相对较贵。谢军的宝马318i，一个月用于停车的钱就要近千元。他说，办公楼停车库收费一个月是400元，住宅小区是350元，还要加上其他临时停靠的费用。而且重庆每年2300元的路桥费，平摊到每个月其实也是差不多200元。再加上养路费、油费这些，重庆要养一部车，即使是奥拓，一般都要达到1500～2000元。而在成都一个月养奥拓的费用却仅仅只有几百元。

　　造成这样昂贵的养车费用，其实与重庆特殊的地理环境有关，在山上建城，哪来的大量空地可以建设停车场？特别是渝中区道路，只有两车道，想靠边停车根本没戏。因此，停车场就成为稀缺资源。站在重庆的道路边，你会发现这里和其他城市景观不同，公交车几乎排成长龙“堆在”道路上。重庆人说：“重庆的山形特征决定了不可能大量的修建道路，因此交通问题更多的靠发展公共交通系统来缓解。”

　　当然，即使在这种用车成本高昂的情况下，重庆汽车消费依然火爆增长着，而且在重庆成为新特区之后，这种增长有愈演愈烈之势。

　　背负沉重养车负担的谢军，在重庆直辖十周年之际，听到了好消息。重庆未来10年将在主城建设11座跨江大桥，并建设包括空中停车场在内的停车系统，以解决出行和停靠难的问题。谢军美滋滋地想：说不定今后政府还会把路桥费都取消了！

　　Reading Room延伸阅读

　　片名：《疯狂的石头》

　　新锐电影《疯狂的石头》，不仅票房大卖，而且由于对重庆城市地貌和人情风物的漫画式描写，已成为其地方的“名片”之一。片中熄火推车的路段——枣子岚娅往捍卫路方向上坡路段，也成了重庆的标签路段。

　　概况：

　　重庆拥有3000多年历史的巴渝文化，是中国西南地区和长江上游最大的经济中心城市，三面临江，一面依山。长江与嘉陵江将全城一分为三，城随山由低而高，道路盘旋起落，建筑群层叠呼应，城市风貌独具一格。

　　交通：

　　重庆是长江上游最大的水、陆、空立体交通枢纽，交通发达。市内交通除了与其他城市一样的公交和出租外，还有高空过江索道、客运缆车、轻轨、轮渡等独有的交通工具，成为一道流动的风景线。

　　餐饮：

　　重庆是麻辣之都，只有在重庆才能吃到地道的重庆火锅，到重庆不必贪图有名气的大饭店，街边小店才是潮流新品的源头，总能让人有意外的口福，当然前提是有一个喜辣的胃。

　　Reading Room延伸阅读

　　棒棒

　　指拿着木棒来帮别人挑东西的人

　　阐释：棒棒是重庆特有的词汇，这是因为山城地形，很多地方没有车直达，只能是请农村来谋生的劳动力来帮忙挑东西。

　　闹热

　　相当于普通话的“热闹”

　　阐释：重庆人喜欢热闹，因此闹热用的很多，以动词前移的形式来加强这种热闹的意思。

　　打望

　　动词，到处望

　　阐释：因为重庆美女多，所以在重庆可以经常看到很多美女，因此打望一般指去人群聚集的地方去看美女。

　　绝不拉西摆带

　　意思是指说话算数

　　阐释：重庆人性格豪爽，因此做事情耿直，喜欢直来直去。

　　脏班子

　　有损伤面子的意思

　　阐释：重庆本地土语，用作讽刺。

出处：中国经营报