作为第一年征战F1的新人，汉密尔顿获得的太多太多了，每一站都登上领奖台，车手总积分傲视所有人，更让他兴奋不已的还有今天在银石赛道拿下的这个杆位，11年了，英国车迷终于又看到自己的车手完成了这件事情。在迈凯轮的主场，这样的开始着实不错，不过，这也只是一个开始而已，练习赛的结果和排位赛的过程都表明了一点，法拉利延续了他们在法国站的势头，明天的正赛，两支车队之间的竞争当更加激烈。

　　周五的第一次练习赛上，莱科宁的优势很明显，且在“软胎”和“硬胎”之间，法拉利也显得游刃有余，左右逢源。到了下午，汉密尔顿成为最快的那个。英国小将认为迈凯轮的单圈速度与法拉利相比应该更快，因此杆位可期。到了排位赛，第一和第二阶段，果然都是汉密尔顿的队友阿隆索拿下最快单圈，表现相当强势，进入第三阶段，卫冕冠军曾有意在维修站出口超掉队友，显示出阿隆索现在极度迫切的心情。

　　最后计时阶段，也是阿隆索率先作出最快成绩，但是随即就被莱科宁超越，半圈之后，汉密尔顿成功刷新。芬兰冰人认为，如果不是在出Luffield弯角时骑上了草地，结果当会不同。不过这样的结果对法拉利来说也并不糟糕。虽然迈凯轮在单圈的表现十分出色，不过就练习赛来看，法拉利跑长途的状态更具优势，这一点在马尼库尔也有所展现。迈凯轮和法拉利又是取得了前排的发车位置，如果跟上站采取相同的策略，莱科宁只需在开始守住位置便能利用进站尝试超越。

　　银石这条赛道还是很适合法拉利的赛车的，后者在刹车方面的稳定性，以及过Vale、Farm等弯角时的速度都相当出色。这几天在银石，不可忽略的因素还有风，由于风的存在，赛车在过一些较为顺畅的弯角时可能更急。

　　紧跟在迈凯轮和法拉利之后的还是宝马。小舒马赫有点意外的排到第6，不过丰田在练习赛上的表现就很不错。

　　明天的正赛，关于冠军的争夺还是在那两支车队，从最近的比赛来看，车队也在尝试给两位车手制定不同的进站策略，希望进一步提高整体成绩。而发车依旧是相当重要的环节。

出处：新浪