普利斯通新型轮胎外观图

　　F1官方轮胎供应商普利斯通近日表示尽管从下赛季开始，各车队将不得使用轮胎加温器（俗称加热毯），但他们会在轮胎配方上作出一些改进，让轮胎能在最短时间内升温。

　　从今年冬季测试开始，所有车队都对普利斯通将在下赛季推出并投入使用的光头胎做了测试，车手们普遍反映这种轮胎在升温的过程中圈速区间跨度很大并且轮胎抓地力在低温情况下十分不理想，安全存在隐患，因此各车队都希望能把这项禁令推迟到2010年再推行。

　　针对这个问题，普利斯通采集了所有车队的建议并分析数据后将其反馈给了国际汽联。近期，普利斯通对此事终于发表了官方看法，他们认为会在产品上做出改进来适应新规则，并且对新研发的轮胎有信心。

　　在接受采访时，普利斯通研发总监滨岛屿英说道：“我们和国际汽联一起讨论了这个问题，我们有信心研发出更好的轮胎，在没有加温器加温的情况下这些轮胎的抓地力和稳定性都毋庸置疑。”

　　滨岛屿英同时认为，各车队之所以希望国际汽联能延缓禁止使用轮胎加温器的真正原因并非是考虑到安全隐患而是有其他企图。他同时认为车队会担忧竞争对手使用比推荐更低的胎压来获得优势。

　　“真正的担忧是胎压的降低，这也是车队担忧的，我们会给车队推荐一个低压值来保证安全，但一些车队还是回去冒险，在这个低压值的基础上再降低胎压。其他车队都会担心，因此他们希望能保留轮胎加温器。”

　　在下个月的巴塞罗那测试后，普利斯通就会敲定下赛季光头胎的配方，这次试车也将是今年各车队有机会尝试光头胎的第三次测试。而且可以肯定的是相比今年年初的前两次把重点放在性能评估的测试，普利斯通在第三次测试中会把重点集中在车手担忧的安全问题上。

　　威廉姆斯车手罗斯伯格是对新轮胎表示担忧车手中的一名，在四月份的测试结束后，他向车手协会(GPDA)传达了新胎存在安全隐患的消息。

　　“那不是比赛，而是冒险。我认为普利斯通还需要做很多改进，现在的轮胎根本达不到安全标准，有时候轮胎温度低是可以接受的，但那些轮胎的温度低的超乎想象，”罗斯伯格表示。

　　结合大多数车手的信息来看，普利斯通现阶段推出的光头胎主要存在的问题在于赛车出站后的首圈，而且相比轮胎进入最佳工作温度的圈速，低温状态下的圈速要慢至三秒以上，这是非常危险的。

出处：腾讯体育