长城嘉誉上市后，引起了业界的关注和争议。争议的焦点是“嘉誉是一款什么车？”，仁者见仁，智者见智，有人说它“四不像”，有人说它是“标准像”，有人称之为“兼收并蓄”。

　　诚如所言，乍一看长城嘉誉颇有些“四不像”，它比商务MPV略显小；比轿车高大；比SUV的底盘低、车身高；与面包车相比，明显要高档得多；它的内部空间为标准的7人座，而座椅变换后，又可乘员2~5人，留有宽大的载货舱间，跨界商旅、家用。

　　在新车千篇一律扎堆的情况下，长城嘉誉以“交叉混合”的特性，集商务MPV的实用、家用MPV的舒适、轿车的经济性于一体，试图另辟蹊径，寻找竞争白热化的空白地带。

　　首先，嘉誉集中了高档轿车乘坐舒适和MPV多用途的优势，让用户感觉这款车配置高档，开起来有面子，乘坐很舒适，用起来很省，明显区别于传统MPV和低端面包车。

　　嘉誉采用高级轿车底盘，与GL8的悬架结构相似，在舒适性方面，优于采用后四连杆整体桥式非独立悬架的同类车型；外观上，那种直接从“面包车”改款来的MPV，已满足不了人们的审美需求，嘉誉的短鼻式设计酷似商务车，但是它的低腰线设计和简洁线条更符合流行的休闲风尚，经典的国际造型，高车身设计，与家用型小MPV相比，内部空间宽敞能够容纳更多设备、侧滑中门设计使上下车方便。

　　令业界称道的是嘉誉的驾驶舱内采用国内首创横贯式中置仪表台，有效扩大了横向空间，中置档台与中控台一体化设计，换档更便利，形成的中间通道便于乘客移动、交流。嘉誉配置了豪华MPV才有的一些高档装备， DVD、方向盘音响与蓝牙控制系统、智能双天窗、USB和卡拉OK影音娱乐系统、GPS卫星导航、钥匙忘拔提示、车灯未关报警等，可谓一应俱全。处处充满了高雅气息。

　　在车型大小和内部空间上，嘉誉采用2+3+2的7人座椅布局，长4574mm，宽1704 mm，高1845 mm。座椅变换后，也可乘员2~5人，高是长城嘉誉的明显特征，而底盘又相对较低，在有限的车身内营造出更大的空间。它充足的内部空间设计成为了目前国内中型MPV的唯一车型。随着中小企业以及一部分私家车消费需求的扩展，对于“不大不小”的中型MPV的需求将会大量增长，嘉誉Cross-MPV正好顺应了这一时代潮流。

　　在动力和经济省油上，嘉誉也交出一个满意答卷。大型MPV需要匹配大排量发动机，导致油耗增高。嘉誉充分考虑到消费者既追求强劲动力，又希望经济节油的需求，采用了唯一匹配2.0升MIVEC智能可变气门发动机，最大功率105 kW、最大扭矩185N·m，动力达到普通2.4升发动机的水平，油耗仅相当于1.8L发动机，达到欧Ⅳ排放，使其技术和性能领先于同类车型。

　　在定价上嘉誉做到了普通用户、中小企业普遍能够接受的价位。与动辄20万元左右的合资品牌MPV相比， 11.68万元~13.68万元之间的售价，经济又实惠，适合中国国情，保证了竞争优势。目前国内中型MPV市场几乎没有它的竞争对手。

出处：黑龙江新闻网－生活报