商务部等4部门2005年出台《二手车流通管理办法》后，2006年江西二手车交易车辆数比2005年增长41.5%，但二手车交易市场服务费却下降了30%，形成了巨大反差，喻示着国家税收流失。其中一个原因在于，新办法出台后，经纪公司与经销公司虽有界定但不够清楚，存在浑水摸鱼的情况。记者12日了解到，江西省内贸办等5部门近日共同出台了《江西省二手车交易规范实施细则》（以下简称《细则》），严格区分了经纪公司、经销公司的资质。

　　交易市场须核实车辆相关证明

　　《细则》规定，二手车经销公司要取得交易车辆的所有权或处置权，二手车交易市场也要核实卖方车辆的所有权或者处置权证明，机动车登记证书、行驶证要与卖方证明一致；国家机关、国有企事业单位出售的车辆，应附有资产处理证明。

　　　　经销企业须有固定营业场地

　　江西此次还为二手车经销企业设立了门槛：须具有二类以上汽车维修资质，应有固定营业场所和展示场地，具有车辆检测维修功能；其车辆展示面积：省会城市要求2000平方米以上，设区市要求1000平方米以上。

　　有关人士表示，此规定是为严格区分经纪公司和经销公司的资质，因为经销公司要提供质量保证及售后服务，而一些从经纪公司转型但并未建有固定维修场地的“假经销”是无法提供这种服务的。

　　　●背景

　　　　“假经销”盛行帮人逃税

　　国家新办法出台后，江西许多二手车交易经纪公司筹建了二手车经销公司，其中很多根本达不到经销公司的条件。经销公司必须购买二手车并维修、美容等，从而使二手车增值，但实力弱的经纪商转行后根本没有能力开展这些业务。江西省内贸办专家透露，这些公司因此成为了“假经销”，只做开票业务，把10万元的价格作1万元开票，税额也从2000元降到200元。这种“假经销”公司形同于开票机器，帮助他人逃税。

出处：二手车交易网