一台车开多久才算够本？也许你会说10年或10万公里，但如果一台车能开17年，行驶近160万公里的话，你相信吗？没错，美国人彼得·吉勃驾驶一辆萨博轿车17年累计里程直逼160万公里。如果你认为外国汽车“牛人”能把一辆车开过百万公里是因为他们开的都是制造工艺精湛的名车的话，那可就错了。其实，能开百万公里的“牛人”在我们国内也不在少数，吴峥嵘先生从事出租车营运13年，车跑到100万公里时才更换了活塞环；130万公里时才进行大修，其最终行驶里程为167万公里，而他就有自己的养车四大秘方。

　　秘方一：保持车辆技术状态

　　车要长寿，最关键的就是经常让车保持在最佳的技术状态，而做到这一点的前提就是看住行驶里程表。每5000公里之前必换机油；油箱剩1/3时要加油；每5万公里必换齿轮油；每2万公里必换刹车油；每3万公里必换防冻液；空气滤清器、汽油滤清器即使没达到使用限制也要更换。

　　秘方二：想“长寿”从细节开始

　　养车和养生一样，是一个日积月累的过程，该换机油的时候换机油，该换轮胎的时候换轮胎，不能将就着用，因为某个部件的将就，意味着就会加快其他部件的老化，这将是一个恶性的循环。此外，经常用吸尘器清理车厢内部，特别是清除附在车身和轮胎上的脏东西，也是保养车辆的好方法。

　　秘方三：别总“激发”车的潜力

　　每8万公里换自动变速器油；每5万公里换新的火花塞；每两年换一次刹车油；蓄电池使用如果超过5年，那最好更换一个新的。如果车有100%的动力，发挥其70%左右即可，千万别试图超常发挥车的动力，这样爱车不仅不会“长寿”，还会加速迈向“死亡”的进程。

　　秘方四：1000公里保养挺关键

　　一般情况下，新车在3000公里左右会做首次保养，殊不知新车在1000公里后的保养更为重要。新车在1000公里时要做一次四轮定位，这样做可避免轮胎及转向系统的异常损耗。在定位时还要对胎压及底盘固定螺丝的紧度进行检查，尤其是铝合金轮圈。此外，在换机油时要注意，在装上新机油滤清器时，要在滤清器的边缘橡胶上涂些机油。如此可避免旋紧时橡皮扭曲而导致密合度不佳，造成机油的渗漏；添加机油时，加到机油表尺刻度的八分是最理想的。　　

出处：华商报